Up next in 10
Auzef Havacılık İşletmeciliği Terminolojisi 2024-2025 Vize Soruları
Auzef Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği
https://lolonolo.com/2026/03/27/havacilik-isletmeciligi-terminolojisi-2024-2025-vize-sorulari/
https://lolonolo.com
Show More Show Less View Video Transcript
0:00
Her uçak yolculuğu aslında bizim pek de
0:02
farkında olmadığımız gizli bir dille
0:04
yönetiliyor. Kodlar, kurallar, terimler,
0:07
bütün bu dünyayı deşifre etmeye hazır
0:08
mısınız? Hadi gelin birlikte bakalım.
0:11
Binç kartınızdaki o anlamsız gibi
0:13
görünen harflerin ya da pilotların
0:15
yaptığı anonslardaki teknik kelimelerin
0:17
ne anlama geldiğini hiç düşündünüz mü?
0:19
İşte bu bölümde havacılığın o gizli
0:21
alfabesini birlikte çözeceğiz. Her
0:24
şeyden önce şunu bir anlayalım. Hiçbir
0:26
uçak öyle kafasına göre havalanamaz.
0:28
Gökyüzünün de bir kural kitabı var. Peki
0:30
bu kuralları kimler koyuyor? Aslında
0:33
gökyüzünü yöneten iki tane dev kurum var
0:36
gibi düşünebilirsiniz. Biri IKEA yani
0:39
işin teknik, güvenlik ve navigasyon
0:41
kısmını yöneten kurum. Hava trafik
0:43
kontrollerinin kullandığı o dört harfli
0:46
daha teknik kodları onlar belirler.
0:48
Diğeri de aya. Bu da işin bize dokunan
0:51
yani ticari yüzü. Bizim biletlerimizde
0:54
gördüğümüz iste CFK gibi üç harfli
0:57
kodları onlar belirler ve biletleme,
1:00
bagaj gibi işlemleri onlar düzenler.
1:02
Peki bu küresel kurallar bizim ülkemizde
1:05
nasıl uygulanıyor? İşte tam bu noktada
1:08
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yani
1:10
SHGM devreye giriyor. Türkiye'deki bütün
1:13
havacılık faaliyetlerini denetleyen,
1:15
kuralları koyan ve uygulatan tek ve en
1:18
üst otorite SHGM'dir. Kuralları
1:21
anladığımıza göre şimdi bir yolcu olarak
1:24
havalimanıaki serübenimize başlayalım.
1:26
Kapıdan girdiğimiz andan uçağa
1:28
bindiğimiz ana kadar hangi terimlerle
1:30
karşılaşıyoruz? Bir bakalım.
1:32
Yolculuğumuzun ilk durağı genelde neresi
1:34
olur? Tabii ki o bankolar. İşte bilet ve
1:37
bagaj işlemlerimizi yaptırdığımız o
1:39
bankolara havacılık dilinde kontuar
1:41
denir. Hanip terminalin penceresinden
1:43
dışarı bakınca uçakların park ettiği,
1:46
yakıt aldığı, yolcuların inip bindiği o
1:49
devasa beton alanı görürsünüz ya işte o
1:52
operasyonel bölgenin adı Abrondur. Şimdi
1:55
bakın burada genelde karıştıran önemli
1:57
bir ayrıntı var. Çekin yaptığımız
1:59
kontarda uçağa binmiyoruz. Orası sadece
2:01
ilk adım. Tüm o güvenlik ve pasaport
2:04
kontrollerini geçtikten sonra en sondaki
2:07
kapıya yani GET'e ulaşırız. Uçağa binme
2:10
işlemine boarding denir ve bu işlem tam
2:12
da o kapıda gerçekleşir ve sonunda
2:15
uçağın içindeyiz. Peki kalkıştan inişe
2:18
kadar geçen sürede neler yaşanıyor ve
2:20
uçağın hangi parçaları aslında ne işe
2:22
yarıyor? Gelin biraz da bunlara bakalım.
2:24
Hani o an vardır ya kapılar kapanır.
2:27
Körük ya da merdiven uçaktan çekilir ve
2:29
uçak ilk defa kıpırdar. İşte yolculuğun
2:32
teknik olarak başladığı tam o ana off
2:34
block denir. Uçak artık park
2:36
pozisyonundan ayrılmaya hazırdır. Uçuş
2:39
sırasındaki o sarsıntılı anlar, hava
2:41
akımları veya türbülans yüzünden uçak
2:43
biraz sallanır ya hani işte sektör
2:45
argosunda buna bumpy ride deniyor. Yani
2:48
biraz engebeli, sarsıntılı bir uçuş.
2:50
Bazen uçak piste beklenenden biraz daha
2:53
sert bir şekilde teker koyar. İşte
2:55
uçağın pistte normalden daha yüksek bir
2:57
dikey hızla ve biraz darbeyle indiği bu
3:00
duruma harding yani sert iniş adı
3:02
veriliyor. Kalkış ve iniş sırasında
3:05
kanatlardan çıkan ve o kendine has
3:07
gürültüyü yapan hareketli parçaları
3:09
mutlaka fark etmişsinizdir. İşte onlar
3:12
flap olarak adlandırılır ve uçağa
3:14
özellikle düşük hızlarda ekstra bir
3:16
kaldırma kuvveti sağlar. Hayati bir
3:19
öneme sahipler yani. Peki uçağı havada
3:21
dengede tutan ve yönlendiren nedir? İşte
3:24
bu devasa yapının en önemli
3:25
parçalarından biri kuyruktur. Uçağın
3:28
burnunun aşağı yukarı ve sağa sola
3:29
hareket etmesini sağlayarak aslında tüm
3:32
kontrolü ve dengeyi elinde tutar. Bir
3:34
uçağın güvenle havalanabilmesi için her
3:36
şey ama her şey ağırlık dengesine
3:39
bağlıdır. İşte bu yüzden bagajınız
3:41
tartılır. Bu yüzden her şey bu kadar
3:43
titizlikle planlanır. Uçağın kendi boş
3:45
önlüğünden tutun da izin verilen
3:47
maksimum yolcu ve kargo ağırlığına kadar
3:49
her detay hesaplanır. Çünkü denge
3:52
güvenlik demektir. Uçuşun en önemli
3:54
unsuru kimdir? Tabii ki yolcular. Peki
3:57
hava yolu şirketleri yolcuları nasıl
3:59
sınıflandırıyor ve bu sınıflandırmalar
4:02
neden bu kadar önemli? Gelin bakalım.
4:04
Biletleme sisteminde her yolcunun durumu
4:06
için bir kod var. Mesela 2 ilile 11 yaş
4:09
arasındaki çocuklar için CHD kodu
4:11
kullanılır. Refakatsiz sınır dışı edilen
4:13
bir yolcu varsa kodu depodur. Ya da
4:16
diyelim ki konforu veya kırılgan bir
4:17
eşyası için fazladan bir koltuk alan
4:19
yolcu var. Onun kodu da XT olarak geçer.
4:23
İşte size şaşırtıcı bir bilgi. Sivil
4:25
havacılık kurallarına göre 13 yaşındaki
4:28
bir yolcu artık çocuk olarak kabul
4:30
edilmiyor. Biletleme sisteminde direkt
4:33
yetişkin statüsünde yer alıyor ve tam
4:35
ücret ödüyor. Şimdi çok kritik bir
4:38
güvenlik sorusu. Hamile bir yolcunun
4:41
oturması için en güvenli yer neresidir?
4:44
Bu konuda o kadar yaygın bir yanılgı var
4:46
ki ve bu yanılgı aslında çok tehlikeli.
4:49
Yaygın inanış ne? Çabuk insinler diye
4:52
acil çıkış sırasında oturtulmaları
4:54
gerekir. Değil mi? Bu kesinlikle ve
4:56
kesinlikle yanlış. Kural çok net. Hamile
4:59
yolcuların acil çıkış sıralarında
5:01
oturmaları yasaktır. Neden? Çünkü o
5:04
sıralarda oturanların acil bir durumda o
5:07
ağır kapıyı açabilecek fiziksel güce ve
5:09
hareket kabiliyetine sahip olmaları
5:11
gerekir. Hamile bir yolcunun hareketi
5:13
kısıtlı olabilir. Bu da herkes için bir
5:15
güvenlik riski oluşturur. Yani bu bir
5:17
öncelik değil, bir güvenlik kuralıdır.
5:20
Artık havacılığın bu gizli diline biraz
5:22
daha hakimsiniz. Bir sonraki uçuşunuzda
5:24
eminim kanattaki flaplardan biniş
5:26
kartınızdaki o küçük kodlara kadar
5:28
bambaşka detayları fark edeceksiniz.
5:29
Şimdiden iyi yolculuklar.
#Education
#Travel & Transportation
#Transportation